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L'Italien Alessandro Ballan est devenu champion du monde sur route dimanche à Varèse. Sur ses terres, le triomphe transalpin est total puisque Damiano Cunego prend la deuxième place, devant le Danois Matti Breschel. Les grands favoris ont laissé la place aux lieutenants de luxe.



Commencez-vous à réaliser ?

Alessandro BALLAN : C'est un rêve qui devient réalité. Je savais que j'étais fort mais je ne m'y attendais pas. Un Mondial, c'est toujours difficile. Et puis ce matin, on était tous parti pour Paolo (Bettini), mais il était malheureusement le plus contrôlé. Il nous a alors laissé partir tous les trois (avec ses compatriotes Cunego, 2e, et Rebellin, 4e, dans l'échappée décisive, ndlr), c'est un comportement admirable. Paolo c'est vraiment quelqu'un de formidable.

Bettini trop surveillé, vous étiez alors le plan B ?

A.B. : Samedi soir, lors de la réunion, on n'avait pas établi de plan B. C'est un plan B qui s'est décidé sur la route. On voulait tout donner pour Paolo, il était vraiment très bien, mais il avait toute l'équipe d'Espagne sur le dos. On s'est donc retrouvés plus libres (avec Cunego et Rebellin, ndlr). Comme on avait fait tous les trois la Vuelta, on était les possibilités d'alternative.

Bettini avait annoncé samedi soir que le Mondial serait la dernière course de sa carrière. Cela vous a marqué ?

A.B. : Quand il me l'a annoncé, j'ai eu envie de pleurer. On était rivaux mais amis. Cela fait quatre ans que je le côtoie en sélection. Cela a été une douche froide (pour l'équipe), mais après une nouvelle réunion, on était tous unis et aussi forts qu'avant.

Quand avez-vous décidé d'attaquer ?

A.B. : Je connaissais l'arrivée, je pensais une action de ce genre (un démarrage à 3 km de la ligne, ndlr) possible. Quand j'ai vu que j'avais un peu d'avance, quand j'ai entendu la clameur des tifosi, cela m'a donné des forces supplémentaires pour aller jusqu'au bout parce que c'était vraiment difficile.

Quand avez-vous compris que vous étiez champion du monde ?

A.B. : J'ai d'abord pensé à ne pas me faire reprendre, à aller le plus vite possible, à tout donner. Et puis à 500m de l'arrivée, je me suis retourné et j'ai commencé à imaginer le maillot arc-en-ciel sur mes épaules.

Qu'est-ce qui va changer maintenant pour vous ?

A.B. : Je serai plus connu, c'est logique. Mais je suis une personne sereine, tranquille, et j'espère rester le même. Et puis j'ai un contrat avec l'équipe Lampre avec laquelle je compte bien rester.

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-- L'Allemand Bert Grabsch est devenu champion du monde du contre-la-montre,sur le circuit italien de Varèse, en battant le Canadien Svein Tuft et l'Américain David Zabriskie.

Sur le parcours ensoleillé de 43,7 kilomètres , Grabsch a roulé à plus de 50 km/h de moyenne pour devancer de 42 secondes l'inattendu Tuft, un Canadien de 31 ans qui s'était fait remarquer aux JO de Pékin en prenant la 7e place.

L'Allemand a donné à son pays son premier titre dans le contre-la-montre depuis Jan Ullrich, à Lisbonne (2001).

Le favori de la course, l'Américain Levi Leipheimer, s'est classé quatrième, à 1 min 05 sec du vainqueur, dans la même seconde que le Suédois Gustav Larsson, le médaillé d'argent des JO.

Le tenant du titre mondial et champion olympique, le Suisse Fabian Cancellara, n'était pas engagé.

Sylvain Chavanel a pris la 10e place de l'épreuve, le meilleur résultat obtenu par un Français depuis 1999.

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DETAILS:

Une colation à l'arrivée et un petit apéro conviviale après la remise des récompenses.

départs : 8h30 - 10h30
lieu : Square H.Durand / St Chamond (au milieu d'immeubles)
catégories: Toutes (par tranches d'age)
remise des récompenses : même lieu que pour l'inscription .



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# rha-cc-team
# lecyclistedu42

DESCRITPIF : le parcours
1)
3.4 km/tour.
10m de dénnivellé/tour.
15 tours à parcourir.
51 km de course.

2)
Ligne de départ au milieu d'une longue route plate.
ensuite petit passage très étroit,le temps de sortir et il faut passer un gros coup de cul(mais très court).
Passage sur un petit pont puis petite descente et virage sérré à droite,puis un autres virage à gauche.
Passage plat et droit mais ensuite virage à droite puis tout de suite à gauche.
Le temps d'une relance à il faut négocier un virage en épingle en légère montée et relance jusqu'a un autre pont,puis virage à 90° à droite.
Petite descente,virage à gauche et tout droit vers la ligne.



L'AVANT COURSE :

1) Objectifs:
Nous visions la victoire pour Clément ou Pierrick.

1) Tactique:
- Pierrick doit commencer à lacer les hostilitées,si au bout de quelques tentatives ça ne marche pas c'est Clément qui prend le relais.
- Si un des deux se trouve à l'avant,l'autre doit se placer en tête du peloton et ralentir le rythme comme il peut.
- Pierrick doit rouler pour Clément si une échapée se forme et la contenir.
- Et si le peloton arrive groupé Pierrick doit replacer Clément à l'avant et l'enméné pour le sprint massif.



RESULTATS :

1)4èm catégorie
1er ..: Hervé Seguin ................ECPG
2èm .: Gil Chevalier.................Vénissieux
3èm .: Norbert Valentin.............ECPG
4èm .: Denis Carlier.................UCF
5èm .: Roger Planlin.................E.C Oullins
6èm .: Serge Cizeron................ECPG
7èm .: Xavier ...?....................ECPG

2)3èm catégrie
1er ..: Roure Pierre ...................Horizon 38
2èm .: Ribeyre Clément..............CRSC
3èm .: Christophe Gouin.............Décines
4èm .: Didier Moulin...................ECPG
5èm .: Thibault Dominique............Décines
6èm .: Roger Berthet.................CO. Costelluci
7èm .: Robert Bourrat ...............CRSC

3)2èm catégrie
1er ..: Khelfi Gamra ...................Oulins
2èm .: David Bayhie..................Chambon Feugerolles
3èm .: Edmon Rabany...............Chambon Feugerolles

4)1ère catégrie
1er ..: Paul Curha ........................Décines
2èm .: Christophe Ménini.............Corbas
3èm .: Franck Soligny.................Décines




L'APRES COURSE :

1) la course vu de l'intérieur

par Clément
"Encore un départ très nerveux sous l'impulsion de Pierrick qui tente de faire partir une échapée pendant 3 tours mais sans succès.
J'attaque dans le 5èm tour avec un coureur dans ma roue , à nous deux ont creuse l'écart avec le peloton,aidés par Johan et Pierrick qui contrôlent le rythme en tête du peloton.
Mais un coureur part en contre et nous rejoint et attaque de nouveaux , Je joue tactique et conrôle les écarts.
La configuration reste la même jusqu'au 7èm tour quand une chute massive se produit dans le peloton (7 coureurs pris)dont Pierrick et Johan.
Je n'ai plus d'équipier pour m'aider , ça devrait se compliquer!!
La chute à provoqué ne nombreuses cassures.
Quelques coureurs ayant échappés à la chute accélèrent et finnisent par faire la jonction avec mon groupe ,mais il y à toujours un échappé solitaire.
Je gagne touts les sprints pour les primes.
Je reste attentif sur la course même si à chaque tour je vois Pierrick et Jo au bord de la route.
Dans les derniers tours je contre beaucoup de tentatives car il faut que ça arrive au sprint.
A l'approche du sprint je me place parfaitement bien,aux 200m je suis 2èm.
Le sprint est lancé et je suit,mais je change de roue en faveur d'un mec plus rapide et je lance mon sprint à moins de 100m de la ligne.
Je donne tout , je passe et fini 2èm de cette course!!!. "

2) Bilan

-Les conséquences de la chute n'ont pas vraiment été trop grave:
Johan a hérité de 2 points de suture au niveau de poignet et des écorchures un peu partout.
Pierrick se contentera d'une petit douleur au pouce et de trois grosses plaies au genoux , au coude et à la cuisse.
Pas de vélo pendant 1 semaine pour eux !

-Pour Clément c'est différent : Il fini 2 èm d'une course qu'il à su parfaitement géré ce qui est très bien mais il faut surtout retenir qu'il gagne le sprint de l'échappée .

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# lecyclistedu42

PHOTO:
1 : Clément,Pierrick et Johan en première ligne au départ
2 : Une échapée tente de partir dan sle 3èm tour
3 : Pierrick après la chute
4 : Clément à la remise des récompenses.